vijesti

Koje su prednosti predopterećenja ležajeva 

Šta je prednaprezanje ležaja?

Općenito,kotrljajući ležajeviimaju određeni zazor u radnom stanju. Međutim, da bi se postigla određena svrha, kada je ležaj postavljen, on dobija određeno unutrašnje opterećenje putem određene metode podešavanja i koristi se u stanju negativnog zazora, a ova metoda upotrebe se naziva prednaprezanje.

 

Koje su prednosti predopterećenja zaležajevi?

Zakotrljajući ležajevi, pravilno prednaprezanje može imati sljedeće prednosti:

 

1. Poboljšajte tačnost rotacije. Nakon što je ležaj predopterećen, unutrašnji zazor se eliminiše, a svaki kotrljajući element nosi određeno predopterećenje, a prsten je oslonjen iz svih smjerova, što može poboljšati tačnost rotacije, tako da se osovina može pravilno pozicionirati u aksijalnom i radijalnom smjeru i poboljšati tačnost rotacije osovine, kao što je ležaj vretena alatne mašine i mjerni instrument.

 

2. Poboljšanje krutosti. Kontakt između kotrljajućeg elementa i staze je elastičan, a kotrljajući element se može smatrati oprugom. Ležajevi sa zazorom su poduprti samo nekoliko opruga u smjeru sile. Prednapregnuti ležajevi su opružno poduprti u svim smjerovima, i postoji određena količina predopterećenja, a broj valjaka koji mogu podnijeti opterećenje je veći nego kada postoji igra, tako da se krutost može poboljšati. Kod kugličnih ležajeva, odnos između kontaktne deformacije kuglice i kanala i opterećenja je nelinearan, a kontaktna krutost se povećava s povećanjem predopterećenja.

 

3. Poboljšajte vijek trajanja ležaja. Nakon predopterećenja, broj opterećenih kotrljajućih elemenata se povećava, opterećenje na svakom kotrljajućem elementu se smanjuje, a opterećenje se može relativno ravnomjerno rasporediti na svaki kotrljajući element, tako da se vijek trajanja ležaja može poboljšati.

 

4. Poboljšajte prigušenje ležaja i smanjite buku. Prednapon uspostavlja stabilan uljni film između kotrljajućeg elementa i trkaće staze, poboljšava prigušenje između kotrljajućeg elementa i trkaće staze i može poboljšati dinamičke karakteristike noseće konstrukcije i smanjiti buku.

 

5. Poboljšajte dinamičke performanse kugličnih ležajeva s ugaonim kontaktom. Kod kugličnih ležajeva s ugaonim kontaktom koji se brzo rotiraju, pravilno prednaprezanje može spriječiti žiroskopsku rotaciju čelične kuglice, spriječiti ili smanjiti rotacijsko klizanje čelične kuglice, a također i kontrolirati klizanje čelične kuglice pri rotaciji.

 

6. Suzbijanje tragova vibracija i habanja trenjem. Vanjski sferni ležaj je zapravo varijanta kugličnog ležaja s dubokim žlijebom, koji se karakterizira sfernom površinom vanjskog promjera vanjskog prstena, koja se može uklopiti u odgovarajuću konkavnu sfernu površinu sjedišta ležaja kako bi igrala ulogu poravnanja. Vanjski sferni ležaj se uglavnom koristi za podnošenje kombiniranog radijalnog i aksijalnog opterećenja na temelju radijalnog opterećenja i općenito nije prikladan za podnošenje samo aksijalnog opterećenja. Koristi se za obradu bez vibracija alatnih strojeva s niskom hrapavošću ili u mehanizmima gdje je potrebno kontrolirati trenje i habanje pri čestom pokretanju i zaustavljanju.

 

7. Kontrolirajte fenomen klizanja pri rotaciji i rotaciji kotrljajućih elemenata. Vanjski sferični ležajevi s ugrađenim nosačima također su dizajnirani da se sami poravnavaju, lako se ugrađuju i imaju dvostruku strukturu zaptivnog uređaja koja može raditi u teškim uvjetima. Sjedalo ležaja je uglavnom liveno i oblikovano. Ležajevi s ugrađenim nosačima su visokoprecizne komponente koje kombiniraju kuglične ležajeve s dubokim žlijebom zabrtvljene mašću i kućišta različitih oblika. Sklop ležaja može se direktno montirati na glavno tijelo mehanizma pomoću nekoliko vijaka, a jednostavan je za ugradnju i korištenje, kao što su funkcija samoporavnavanja i dopunjavanja masti. Na primjer, koristi se u radijalnim aksijalnim kugličnim ležajevima koji se koriste u visokofrekventnim motorima i cilindričnim valjkastim ležajevima na mlaznim motorima.

Kompenzirajte habanje tokom rada. Povećanje zazora zbog habanja ležaja tokom rada može se kompenzirati predopterećenjem.