Podmazivanje igra važnu ulogu u upotrebi ležajeva

Podmazivanje igra važnu ulogu u upotrebiležajeviU mnogim slučajevima oštećenje ležajeva uzrokovano je lošim podmazivanjem, prema statistikama, oko 40% oštećenja ležajeva povezano je s lošim podmazivanjem. Da bi seležajDa biste dobili dobru metodu podmazivanja, sažeto su opisane sljedeće metode podmazivanja ležajeva.

 

Ležajmetoda podmazivanja:

 

1. Ručno podmazivanje

 

Ovo je najprimitivnija metoda. U slučaju nedovoljne količine ulja za podmazivanje ležaja, ulje se dolijeva pomoću lubrikatora. Međutim, kod ove metode je teško održavati određenu količinu ulja. Opasnost od zaboravljanja dolijevanja goriva zbog nemara je veća. Obično se koristi samo za mala opterećenja, male brzine ili povremeno kretanje. U najbolje vrijeme za rad, na otvor za dolijevanje goriva se postavlja poklopac za prašinu ili kuglasti ventil, a kao filter se koristi filc, pamuk, vuna i slično.

 

2. Podmazivanje kapanjem

 

Obično se koristi za ležajeve lakih i srednjih opterećenja s obodnom brzinom manjom od 4~5m/s, i dovodi otprilike kvantitativno ulje za podmazivanje iz spremnika kroz rupe, igle, ventile itd., najklasičnija je čašica za kapanje ulja, a količina ulja koje kaplje značajno varira ovisno o viskoznosti ulja za podmazivanje, zazoru ležaja i položaju rupe za dovod ulja.

 

3. Podmazivanje uljnog prstena

Prsten koji se može objesiti na osovinu i rotirati dovodi ulje za podmazivanje iz uljne baze do ležaja (može se koristiti samo za metodu podmazivanja horizontalne osovine), pogodan je za ležajeve srednje brzine i velike brzine s promjerom osovine većim od 50 mm, uljni prsten treba biti bešavni, a kada je omjer širine i promjera ležaja manji od 2, može se koristiti samo jedan uljni prsten, u suprotnom su potrebna dva uljna prstena.

 

Četvrto, podmazivanje uljnim užetima

 

Oslanjajući se na kapilarnu cijev i sifonsko djelovanje uljnog užeta za vođenje ulja za podmazivanje iz uljne posude u ležaj, uglavnom se koristi za ležajeve lakih i srednjih opterećenja s obodnom brzinom manjom od 4~5 m/s, a uljno uže može igrati ulogu u filtriranju u cijelom procesu.

 

5. Podmazivanje uljnih jastučića

Koristeći kapilarno djelovanje uljne podloge, ulje za podmazivanje iz uljne baze nanosi se na površinu prečnika osovine, što može održavati površinu trenja čistom u svakom trenutku, ali prašina također može začepiti pore i uzrokovati nedovoljnu opskrbu uljem. Snabdijevanje uljem podmazivanja uljne podloge obično je samo 1/20 snabdijevanja uljem.

 

6. Podmazivanje uljnom kupkom

Ova metoda podmazivanja uranja dio ležaja u ulje za podmazivanje, koje se često koristi za aksijalne ležajeve vertikalnih osovina, ali ne i za radijalne ležajeve horizontalnih osovina.

 

7. Podmazivanje prskanjem

Ulje za podmazivanje koje se raspršuje udaranjem rotirajućih dijelova u spremniku ulja dovodi se do ležajeva i pogodno je za ležajeve pri većim brzinama.

 

8. Podmazivanje uljnom maglom

Suhi komprimirani zrak se miješa s uljem za podmazivanje putem raspršivača kako bi se formirala uljna magla, koja se raspršuje u ležaj motora, a protok zraka može efikasno hladiti ležaj i spriječiti prodiranje nečistoća. Ova metoda je pogodna za podmazivanje komponenti ležajeva velikih brzina i visokih temperatura.

 

9. Podmazivanje uljem pod pritiskom

To je najstabilnija metoda podmazivanja s najvećom opskrbom uljem i najstabilnija metoda podmazivanja za brze, teške i važne klizne ležajeve, koja se dovodi do ležaja dovođenjem ulja do ležaja pritiskom pumpe za podmazivanje i sakupljanjem mazivog ulja koje teče iz ležaja u bazen za ulje radi recikliranja.

 

10. Podmazivanje cirkulirajućim uljem

Filtrirano ulje se pumpom za ulje prenosi do dijelova ležaja, a ulje za podmazivanje iza ležaja se filtrira i hladi prije upotrebe. Budući da cirkulirajuće ulje može odvesti određenu količinu topline i ohladiti ležaj, ova metoda je pogodna za komponente ležajeva s većim brzinama.

 

11. Podmazivanje mlazom visokog pritiska

 

Ulje pod visokim pritiskom se ubrizgava u ležaj kroz mlaznicu pomoću uljne pumpe, a ulje ubrizgano u ležaj od nehrđajućeg čelika teče u uljni žlijeb kroz drugi kraj ležaja. Kada se ležaj okreće velikom brzinom, kotrljajući elementi i kavez također formiraju protok zraka okolnog zraka pri prilično velikoj brzini rotacije, te je teško poslati ulje za podmazivanje u ležaj općim metodama podmazivanja, pa se ulje za podmazivanje mora prskati u ležaj metodom ubrizgavanja pod visokim pritiskom, a položaj mlaznice mora biti između unutrašnjeg prstena i središta kaveza.

 

Pravilno podmazivanje i redovno održavanje mogu spriječiti oštećenje ležajeva uzrokovano problemima s podmazivanjem.