Standardna ugradnja reduktorskog ležaja i uobičajeni problemi

Reduktor je vrsta rotirajuće opreme, a ležaj igra vrlo važnu ulogu u rotaciji opreme, tako da su ugradnja i ispitivanje ležaja vrlo važni kada se reduktor koristi. Tokom upotrebe, neki uobičajeni problemi s ležajevima reduktora također su problemi koji se javljaju kod svih, a u nastavku je opisana standardna ugradnja relevantnih ležajeva reduktora i neki uobičajeni problemi.

Standardna ugradnja reduktorskih ležajeva:

1. Novi ležaj treba kalibrirati prema modelu, površinski pregled i mjerenje radijalnog zazora trebaju ispunjavati zahtjeve, a nakon čišćenja kerozinom treba ga zagrijati na 80~100°C sa mehaničkim uljem i držano na toj temperaturi 30 minuta.

2. Ugradite ležaj (model treba biti okrenut prema van) i udarite unutrašnji prsten bakrenom šipkom, blizu ramena vratila, bez zazora i ne smije se olabaviti. Nakon što se ležaj ohladi, ležaj bi se trebao fleksibilno okretati rukom, a kavez bi trebao normalno raditi, okretati se glatko bez udarnog zvuka. Prilikom sastavljanja, obratite posebnu pažnju na redoslijed sastavljanja svakog dijela kako biste izbjegli pogrešno sastavljanje ili zaboravljanje.

3. Granična vrijednost temperature rotirajućeg ležaja: 80°C za kotrljajući ležaj i 65°C za klizni ležaj. Kotrljajući ležaj motora je 100°C. Klizni ležaj je 80°C.

Neki uobičajeni problemi i kvarovi reduktorskih ležajeva

1. Zašto bi ležaj trebao imati aksijalni i ekspanzijski zazor?

Metalni materijali imaju svojstvo termičkog širenja i hladnog skupljanja, te kada osovina radi pod različitim temperaturnim uslovima, dužina i prečnik osovine će se također mijenjati. Stoga, kako bi se osiguralo da aksijalni ležaj formira film ulja pod pritiskom, mora postojati aksijalni zazor.

 

Da bi se osiguralo da osovina ne bude ometana ili ograničena u procesu širenja, stvara se veliko naprezanje, a ležaj se oštećuje, te mora postojati ekspanzijski razmak.

 

2. Koja je šteta ako je nivo ulja u ležaju prenizak ili previsok?

Previsok nivo ulja će povećati otpor kretanja uljnog prstena i proklizavanja ili zaustavljanja, a međusobno trenje molekula ulja će povećati temperaturu ležaja, povećati curenje ulja u zazoru i gubitak snage trenja ulja.

 

Ako je nivo ulja prenizak, kuglica ili uljni prsten ležaja neće moći prenositi ulje, što rezultira temperaturom ležaja koji se podmazuje i njegovim pregorijevanjem.

 

Uobičajeni kvarovi reduktora i ležajeva

1) Nova kutija kotača se zagrijava

2) Mjenjač je bučan

3) Curenje ulja iz mjenjača

Za sva pitanja o reduktorskim ležajevima, molimo kontaktirajte nas direktno.