Theprednosti i nedostaci glavne noseće konstrukcije vjetroelektrana
Glavni nedostaci ove noseće konstrukcije su:
Cilindrični valjkasti ležajevi
Zbog nedostatka predopterećenja, pojedinačni valjak se možda neće okretati, što rezultira klizanjem, što će proizvesti vrlo veliko vršno opterećenje, što utiče na vijek trajanja ležaja. Za cilindrični valjkasti ležaj koji se koristi u jedinici iznad 3 MW, masa valjka i sila inercije su velike, te cilindrični valjkasti ležaj može uzrokovati klizanje i oštećenje valjka zbog nedostatka predopterećenja, a mogućnost mikro-rupičaste korozije je veća.
2) Veličina glavnog okvira je velika, tačnost obrade komore ležaja je relativno visoka ili se sastoji od više komponenti, a cijena glavnog okvira je visoka;
3) Sastavljanje je komplikovanije;
4) Zahtjevi za geometrijske tolerancije, kao što je koncentričnost sjedišta ležaja, relativno su visoki.
Jednoredni konusni valjkasti ležajevi malih promjera
Glavne prednosti ove noseće konstrukcije su:
1) Nema aksijalnog zazora, a aksijalno pozicioniranje je bolje;
2) Nosivost se može povećati povećanjem udaljenosti između ležajeva, a primjenjivi raspon ležajeva je veći;
3) Prečnik ležaja je manji od prečnika pojedinačnog ležaja, što ga čini jednostavnim za proizvodnju i niskom cijenom;
4) Zbog velike dužine glavnog sistema osovine, lako je postići veliku sigurnosnu udaljenost od vrha lopatice (udaljenost između vrha lopatice i zida tornja);
5) Budući da su dva ležaja uglavnom u stanju prednaprezanja, ukupna krutost sistema osovine je relativno velika, a strukturna deformacija sistema osovine je relativno mala pod djelovanjem velikog dinamičkog opterećenja, te može podnijeti veliko dinamičko opterećenje.
Glavni nedostaci ove noseće konstrukcije su:
1) Veličina glavnog okvira je velika ili sastavljena od više dijelova, a cijena glavnog okvira je visoka;
2) Prilikom montaže potrebno je podesiti dva ležaja na određenu količinu prednaprezanja, pa je montaža složenija;
3) Koncentričnost dvaju ležajnih sjedišta je relativno visoka, a troškovi obrade su visoki;
4) Ukupna dužina lanca prijenosa je dugačka, a veličina kabine nije kompaktna.
Jednoredni konusni valjkasti ležajevi velikog promjera
Glavne prednosti ove noseće konstrukcije su:
1) Ležaj je uglavnom u prednapregnutom stanju, nema aksijalnog zazora, aksijalno pozicioniranje je bolje, a sila prednaprezanja se relativno lako primjenjuje;
2) Nosivost se može povećati povećanjem udaljenosti između ležajeva, a primjenjivi raspon ležajeva je veći;
3) Prečnik ležaja je manji od prečnika pojedinačnog ležaja, što ga čini lakšim za proizvodnju i nižim od troškova pojedinačnog ležaja;
4) Velika sigurnosna margina, pogodna za razvoj velikih lopatica;
5) Budući da ova vrsta konfiguracije uglavnom bira manji kontaktni ugao valjka, temperaturna razlika između pokretnog i fiksnog vratila, promjena temperature i greška pri montaži imaju relativno mali uticaj na prednaprezanje sistema vratila, a vijek trajanja ležaja je manje pogođen okolinom i greškom pri montaži;
6) Prečnik osovine je relativno velik, a razmak između dva ležaja je relativno mali, tako da je ukupna krutost sistema osovine relativno velika, a strukturna deformacija mala.
Glavni nedostaci ove noseće konstrukcije su:
1) Veličina glavnog okvira je velika ili sastavljena od više komponenti, tačnost obrade komore ležaja je visoka, a cijena glavnog okvira je visoka;
2) Ležaj je osjetljiviji na promjenu temperature, ali za ležaj vretena, zbog male brzine i male promjene temperature, utjecaj je također relativno mali;
3) Sklop osovine je složeniji, a vrijeme montaže je duže.
Jedan ležaj
Glavne prednosti ove noseće konstrukcije su:
1) Nema aksijalnog zazora, a aksijalno pozicioniranje je bolje;
2) Dužina vretena je kratka, lanac prijenosa je kompaktan, a dužina gondole može biti dizajnirana da bude relativno kratka;
3) Prečnik valjkastog ležaja i trkaće staze je veliki, a dužina osovine je kratka, tako da je ukupna krutost sistema osovine velika, a strukturna deformacija uzrokovana opterećenjem je mala;
4) Ležaj se može podmazati s obje strane, tako da ga je lako podmazati.
Glavni nedostaci ove noseće konstrukcije su:
1) S povećanjem nivoa snage, prečnik ležaja će postajati sve veći i veći, na primjer, vanjski prečnik pojedinačnog ležaja jedinice kapaciteta 6 MW dostiže 3,6 m, a malo proizvođača ležajeva može to obraditi i proizvesti, tako da je cijena relativno visoka;
2) Zbog velikog prečnika ležaja, dizajn zaptivke ležaja je teži, konvencionalni dizajn ne može postići bolji efekat zaptivanja, a cijena zaptivke ležaja je veća;
3) Valjci ležaja su relativno veliki i postoji mogućnost klizanja, a klizanje valjaka će uticati na vijek trajanja ležaja;
4) Valjci su slični cilindrima, i kada je predopterećenje malo, doći će do torzije, što rezultira time da sva opterećenja djeluju na jedan rotor.
jedinicu, što dovodi do njenog oštećenja.
Integrirani dizajn
Glavne prednosti ove noseće konstrukcije su:
1) Osovina je uglavnom u prednapregnutom stanju, tako da nema aksijalnog zazora, a aksijalno pozicioniranje je bolje;
2) Sistem vretena je integriran s mjenjačem u jedno. , kompaktna struktura, kratka dužina kabine;
3) Vreteno i mjenjač su usklađeni i pozicionirani, a ukupno poravnanje lanca prijenosa je dobro;
4) Sila koja nije obrtni moment direktno se prenosi na glavni okvir kroz komoru ležaja i ne prolazi kroz mjenjač, tako da mjenjač podnosi samo djelovanje čistog obrtnog momenta;
5) Budući da su mjenjač i sistem vretena integrirani, glavni ležaj se može podmazati uljem, što smanjuje zagađenje podmazivanja vretena, poboljšava podmazivanje ležaja i korisno je za vijek trajanja ležaja.
Glavni nedostaci ove noseće konstrukcije su:
1) Pored razmatranja prijenosa opterećenja, način povezivanja između glavnog okvira i mjenjača mora smanjiti utjecaj vibracija mjenjača;
2) Zbog integracije glavnog ležaja i mjenjača, održavanje glavnog ležaja je loše;
3) Ležaj je osjetljiviji na promjenu temperature, ali za ležaj vretena, zbog relativno niske brzine, promjena temperature je relativno mala, tako da je i utjecaj relativno mali.
Vrijeme objave: 10. februar 2025.
