vijesti

TMjere opreza pri korištenju ležajeva glavčine

 

Istrošeno ili oštećenoležajevi kotača or čvorišne jedinicemože uzrokovati neprikladne i skupe kvarove vašeg vozila na cesti, pa čak i ugroziti vašu sigurnost. Molimo vas da obratite pažnju na sljedeće stvari prilikom korištenja i ugradnje ležajeva kotača:

 

1. Kako biste u najvećoj mjeri osigurali sigurnost i pouzdanost, preporučuje se da uvijek provjeravate ležajeve kotača bez obzira na starost automobila - obratite pažnju na to da li ležajevi imaju rane znakove upozorenja o habanju: uključujući bilo kakav zvuk trenja tokom rotacije ili abnormalno usporavanje kotača sa ovjesom prilikom okretanja.

 

Za vozila sa pogonom na zadnje točkove, preporučuje se podmazivanje ležajeva prednjih točkova na 38.000 km. Prilikom zamjene kočionog sistema, provjerite ležajeve i zamijenite semeringe.

 

2. Ako čujete buku iz ležaja glavčine, prije svega je važno pronaći mjesto gdje se buka javlja. Postoji mnogo pokretnih dijelova koji mogu uzrokovati buku, a također je moguće da neki rotirajući dijelovi dođu u kontakt s nerotirajućim dijelovima. Ako se potvrdi da je buka u ležaju, ležaj može biti oštećen i potrebno ga je zamijeniti.

 

3. Budući da su radni uslovi prednje glavčine koji uzrokuju kvar ležajeva na obje strane slični, preporučuje se zamjena u paru čak i ako je samo jedan ležaj pokvaren.

 

4. Ležajevi kotača su osjetljivi i u svakom slučaju je potrebno koristiti odgovarajuće metode i odgovarajući alat. Tokom skladištenja, transporta i ugradnje, komponente ležaja ne smiju se oštetiti. Neki ležajevi zahtijevaju veliki pritisak utiskivanja, tako da su potrebni posebni alati. Obavezno pogledajte priručnik proizvođača automobila.

 

5. Prilikom ugradnje ležaja, on treba biti u čistom i urednom okruženju, a ulazak finih čestica u ležaj također će skratiti vijek trajanja ležaja. Vrlo je važno održavati čistu okolinu prilikom zamjene ležajeva. Nije dozvoljeno udarati čekićem po ležaju, a treba paziti da ležaj ne padne na tlo (ili slično nepravilno rukovanje). Prije ugradnje treba provjeriti i stanje osovine i kućišta, jer čak i manje habanje može dovesti do lošeg prianjanja i time do preranog kvara ležaja.

 

6. Ne pokušavajte rastavljati ležaj glavčine ili podešavati zaptivni prsten jedinice ležaja glavčine, u suprotnom će se zaptivni prsten oštetiti i ući će voda ili prašina. Čak su i kanali zaptivki i unutrašnjih prstenova oštećeni, što uzrokuje trajni kvar ležajeva.

 

7. U zaptivnom prstenu opremljenom ležajem ABS uređaja nalazi se magnetni potisni prsten koji ne može biti izložen udarcima, sudarima ili kolizijama s drugim magnetnim poljima. Izvadite ih iz kutije prije ugradnje i držite ih dalje od magnetnih polja, kao što su elektromotori ili korišteni električni alati. Kada su ovi ležajevi ugrađeni, rad ležajeva se mijenja praćenjem kazaljki ABS alarma na instrument tabli putem testova stanja na cesti.

 

8. Da biste utvrdili na kojoj je strani postavljen potisni prsten, možete koristiti mali lagani predmet da se približite rubu ležaja, a magnetska sila koju generira ležaj će ga privući. Prilikom postavljanja, usmjerite stranu s magnetskim potisnim prstenom prema unutra i okrenite je prema osjetljivom elementu ABS-a. OPREZ: Nepravilna ugradnja može dovesti do kvara funkcije kočionog sistema.

 

9. Mnogi ležajevi su zaptiveni i takve ležajeve nije potrebno podmazivati ​​tokom cijelog njihovog vijeka trajanja. Drugi nezaptiveni ležajevi, kao što su dvoredni konusni valjkasti ležajevi, moraju se podmazivati ​​mašću tokom ugradnje. Zbog različitih veličina unutrašnje šupljine ležajeva, teško je odrediti koliko masti treba dodati, a najvažnije je osigurati da u ležaju ima masti, ako ima previše masti, kada se ležaj okreće, višak masti će iscuriti. Opšte pravilo: Ukupna količina masti treba da čini 50% zazora ležaja tokom ugradnje.

Prilikom postavljanja sigurnosne matice, veličina momenta pritezanja znatno varira zbog različitih tipova ležajeva i sjedišta ležajeva. Obavezno se pridržavajte uputa.